--在名古屋市内遠(yuǎn)程駕駛日本航空的(de)貨物(wù)牽引車—

　　Soliton Systems K.K.（董事長(cháng):鐮田信夫，以下(xià)簡稱Soliton）在日本航空株式會社（以下(xià)簡稱JAL）以及Chubu Sky Support K.K.（以下(xià)簡稱CSS）的(de)協助下(xià)，從5月(yuè)23日開始在中部國際機場(chǎng)的(de)限定區(qū)域内對(duì)貨物(wù)牽引車(※1)實施遠(yuǎn)程駕駛的(de)實證實驗。

　　使用(yòng)的(de)貨物(wù)牽引車是在現在JAL使用(yòng)中的(de)車輛上安裝了(le)Soliton開發的(de)遠(yuǎn)程駕駛操作系統（以下(xià)簡稱遠(yuǎn)程系統）的(de)車輛。從設置在名古屋市内的(de)遠(yuǎn)程中心，由在中部國際機場(chǎng)内具有駕駛資格的(de)CSS的(de)員(yuán)工遠(yuǎn)程對(duì)車輛進行駕駛操作。

　　車輛與遠(yuǎn)程中心之間的(de)通(tōng)信線路使用(yòng)了(le)不同運營商的(de)3條商用(yòng)LTE / 4G線路，視頻(pín)通(tōng)信使用(yòng)了(le)具有高(gāo)穩定性和(hé)超短遲延的(de)視頻(pín)圖像傳輸設備Smart-telecaster^TM Zao系列（※2）。

　　作爲提高(gāo)貨物(wù)牽引車在機場(chǎng)内運行的(de)生産性的(de)措施，到目前爲止，正在各地的(de)機場(chǎng)正在進行主要關于自律型自動駕駛車輛的(de)實證實驗。

　　在本次的(de)實證實驗中，通(tōng)過具備了(le)障礙物(wù)檢測警告等功能的(de)遠(yuǎn)程系統，身在機場(chǎng)外的(de)駕駛員(yuán)對(duì)機場(chǎng)内的(de)該當車輛的(de)行駛狀态、周邊狀況進行認知和(hé)判斷，實施遠(yuǎn)程駕駛操作。

　　本系統是将Soliton迄今爲止通(tōng)過在公路等進行的(de)實證實驗培養出來(lái)的(de)遠(yuǎn)程駕駛以及遠(yuǎn)程自動駕駛的(de)技術（※3）應用(yòng)于以在機場(chǎng)内限制區(qū)域等特殊環境中特殊用(yòng)途爲目的(de)的(de)對(duì)貨物(wù)牽引車的(de)應用(yòng)開發。

　　Soliton及合作公司将通(tōng)過實證實驗對(duì)遠(yuǎn)程駕駛操作的(de)實效性及行駛安全性進行評價和(hé)确認，将對(duì)有助于提高(gāo)貨物(wù)牽引車在機場(chǎng)内使用(yòng)中的(de)生産性的(de)作用(yòng)進行驗證和(hé)确認。

　　此外，将會基于該成果，今後将從技術以及運維的(de)兩方面緻力于進一步優化(huà)包括與自動駕駛功能互補的(de)遠(yuǎn)程系統，及其實際運用(yòng)。

圖1 系統概要圖

圖2 遠(yuǎn)程駕駛貨物(wù)牽引車

圖3 遠(yuǎn)程中心（遠(yuǎn)程駕駛操作設備）

※1 貨物(wù)牽引車：在機場(chǎng)限制區(qū)域内，牽引運送機場(chǎng)貨物(wù)以及乘客的(de)行李用(yòng)的(de)貨物(wù)箱的(de)車輛

※2 Smart-telecaster Zao系列：使用(yòng)多(duō)條移動線路，實現高(gāo)品質和(hé)穩定的(de)視頻(pín)圖像的(de)通(tōng)信傳輸設備的(de)系列。具有獨自的(de)H.265編碼以及傳輸協議(yì)“RASCOW2”，可(kě)實現超短遲延傳輸。

✳ “産品頁面” ： https://www.soliton.co.jp/zao-x　　 （日語）

※3　　遠(yuǎn)程型自動駕駛的(de)公道實證實驗 ：“Soliton，遠(yuǎn)程駕駛系統的(de)實用(yòng)化(huà)，在公道的(de)自動駕駛項目開始 （2020年11月(yuè)24日）”

 ✳ 關聯新聞 ： https://www.soliton.co.jp/news/2020/004259.html　　(日語)

 ✳ “技術介紹頁面” ： https://www.soliton.co.jp/lp/rp　　(日語)

“關于遠(yuǎn)程監視、駕駛系統的(de)咨詢”

Soliton Systems K.K.遠(yuǎn)程駕駛組 remote-proj@list.soliton.co.jp